UITGESCHAKELD

Je mag zo langzamerhand wel zeggen dat het Nederlandse voetbal op internationale schaal heel weinig of niets meer voorstelt. De kans dat 'we' uitgeschakeld worden van deelname aan het WK 2018 is reëel. Ajax is al uitgeschakeld in de Europa League. Feyenoord mag je als uitgeschakeld in de Champions League beschouwen. Vitesse zie ik ook niet erg ver komen in de Europa League. Over PSV en Utrecht durf ik nog weinig te zeggen, maar hoge verwachtingen heb ik niet.

Kunnen 'we' ineens niet meer voetballen in Nederland? Ik vermoed dat, relatief gezien, Nederland niet veel minder voetbaltalenten en -talentjes voortbrengt dan welk land dan ook. Ik ben echter bang dat de Nederlandse clubs minder geld kunnen opbrengen voor het aantrekken en behouden van goede voetballers dan enkele grote clubs uit het buitenland, met als ultiem voorbeeld Paris Saint Germain, dat onlangs alles bij elkaar zo'n 500 miljoen euro neertelde voor de Braziliaanse voetballer Neymar. (Voor dat bedrag kun je Sint Maarten voor een groot deel weer opbouwen.) PSG sprokkelde dat geld niet bij elkaar uit contributies en verkoop van kaartjes. Het is eigendom van een  investeringsmaatschappij uit Qatar. Daar is die rijke Chinees die ADO Den Haag aanschafte helemaal niets bij.

Ik denk dat het tekenend voor de huidige situatie is dat toen de huidige selectie van het Nederlands elftal werd samengesteld 16 van de 24 spelers bij een buitenlandse club speelden. Even tekenend is da de goedkoopste speler van Manchester City duurder was dan het complete  Feyenoord waarvan het met 4 - 0 won.

Geld speelt intussen een doorslaggevende rol  bij het voetbal (Waarom anders wordt het WK 2022 in Qatar gespeeld?) en je mag vrezen dat het bij andere sporten ook steeds meer die kant op gaat. En hoe komt dat? Omdat wij het allemaal, op tv, willen zien. Dan wordt het dus commercieel aantrekkelijk. Dan valt er voor grote bedrijven en investeerders (veel) te verdienen.

Dus niet meer verontwaardigd zijn dat er exorbitant veel geld wordt betaald voor een sporter en dat zhij exorbitant veel verdient. Jij wilt toch graag naar hem of haar kijken?

SORRY

Ik heb op 't ogenblik wat anders aan mijn hoofd dan nadenken over een blogtekst.

INKOOP

Stel, je hebt een deukje in je auto. Geen punt, want daarvoor ben je verzekerd. Je gaat naar jouw favoriete garage en vraagt of ze je auto kunnen herstellen. Helaas, daar kunnen ze niet aan beginnen: jouw verzekeraar heeft voor een bepaald bedrag aan reparaties bij die garage ingekocht en dat bedrag is inmiddels bereikt. Zoek maar een andere garage.

Een situatie als hierboven beschreven is niet erg waarschijnlijk, tenminste niet als het om autoschade gaat. Het is realiteit in de gezondheidszorg. Emergis, een Zeeuwse instelling voor GGZ, behandelt geen patiënten meer die bij Zilveren Kruis verzekerd zijn. In de Volkskrant las ik: Emergis zegt niet anders te kunnen dan patiënten van Zilveren Kruis te weigeren omdat de zorgverzekeraar voor dit jaar te weinig zorg heeft ingekocht. Het budget is nu op.

Is in deze situatie Zilveren Kruis nog wel verzekeraar, of is het een wederverkoper van zorg, uitgaande van de principes 'wie het eerst komt, het eerst maalt' en 'op is op'. Geldt deze werkwijze ook voor andere soorten van zorg? Je wordt bijvoorbeeld met een hartinfarct door de ambulance naar een ziekenhuis gebracht.Blijkt daar dat ze hun budget voor de behandeling van hartinfarcten al enigszins overschreden hebben. Op naar het volgende ziekenhuis?

Emergis heeft de opnamestop inmiddels beëindigd, maar heeft Zilveren Kruis ook haar werkwijze gewijzigd? Ik vind het best dat verzekeraars met zorgaanbieders onderhandelen over de tarieven die in rekening gebracht worden, maar mogen zij ook uitmaken hoeveel zorg er wordt verleend?

KIEVITSEI

De jaarlijkse zwartepietendiscussie  is bij mijn weten nog niet echt van de grond gekomen. Het duurt nog een week of twaalf voor het 5 december is. De astronomische herst moet nog beginnen. Maar bij AH en Jumbo (waar ik ook een enkele keer kom) is het feestdagenseizoen alweer begonnen. (Als je 5, 25, 26 en 31 december tenminste als feestdagen beschouwd.) 

Traditiegetrouw liggen bij beide grootgrutters de pepernoten als eerste feestseizoensgebonden producten in de schappen. Binnenkort zullen de speculaasjes en de chocoladeletters wel volgen.

Ik vraag me af: zijn er mensen die nu al pepernoten kopen? Ik neem aan van wel, want bij AH en Jumbo leggen ze die dingen echt niet in de schappen, als ze niet zeker weten dat ze ook verkocht worden. Bestaat er een soort pepernotenjunk? Zijn er mensen voor wie de eerste pepernoot net zoiets is als het eerste kievitsei, maar wel makkelijker te vinden?

Wanneer zijn de eerste kant en klare kerstdiners te koop? En wanneer zijn eindelijk weer die lekkere chocolade paaseitjes verkrijgbaar?

COMPASS

Ik heb wel eens in een Jeep gereden. Niet als chauffeur, als passagier. Dat was lang geleden, toen ik, als dienstplichtige, in militaire dienst zat. Ook toen al had ik niets met auto's. Ze waren handig om in korte tijd een behoorlijke afstand af te legen, maar ik vond het eigenlijk leuker die afstand, door de bossen, door de heide, lopend af te leggen. Al voor ik in dienst ging bracht ik vakanties lopend en kamperend door en daarna heb ik dat nog veel vaker gedaan.

De Jeep is er nog steeds, nu ook als auto voor de gewone burger. Ik vermoed dat hij in de categorie SUV valt. Jeep heeft net weer een nieuw type uitgebracht, de Compass en maakt daar uitgebreid reclame voor. IK zie wel vaker commercials voor auto's die me niets zeggen, omdat ik geen idee heb op  wat voor elementen ik een auto zou moeten waarderen. Als het moest, zou ik waarschijnlijk kiezen voor zuinigheid en milieuvriendelijkheid.
 
Om de Jeep Compass te verkopen hebben ze, naar mijn idee, voor de meest ridicule aanbeveling gekozen:

LIEFDE. HOOP. GELUK.

Is er iemand die daaraan denkt, als zhij een keuze moet maken voor een nieuwe auto?

BAANTJE

Eberhard van der Laan is ooit benoemd als burgemeester van Amsterdam. Ahmed Aboutaleb is ooit benoemd als burgemeester van Rotterdam. Volgens mij is in beide steden de meerderheid van de bevolking behoorlijk tevreden over het functioneren van beide burgemeesters.

Forum voor Democratie (FvD) is tegen het benoemen van burgemeesters. Volgens FvD "moeten burgemeesters direct worden gekozen door de bevolking – net als in de rest van Europa. Iedere volwassen Nederlander moet zich kandidaat kunnen stellen. Niet alleen is dit in overeenstemming met de democratische praktijk in de rest van de wereld, het is ook een zeer effectieve manier om het partijkartel effectief open te breken. Gemeenten kunnen niet langer worden opgezadeld met kartelleden waarvoor ook nog even een baantje moet worden geregeld."

Het is natuurlijk heel democratisch, met ons allen de burgemeester kiezen, maar wat betekent het in de praktijk? Een burgemeester die niet de steun van heeft van een deel van de burgerij. Dat zou bijna de helft van de burgerij kunnen zijn. Zoals we nu een kabinet krijgen dat gevormd wordt door vier partijen, die samen maar net door een meerderheid van de bevolking zijn gekozen.

Waar haalt een volwassen Nederlander die burgemeester wil worden overigens het geld vandaan om een campagne te voeren? Gaat hij zelf zijn flyers ontwerpen en printen? Ik vermoed dat de meeste kandidaten gesteld zullen worden door een partij, net als nu.

Wat doen we als die door de burgers gekozen burgemeester niet door één deur kan met de gemeenteraad, of met de wethouders?  Heeft het FvD dat allemaal een beetje uitgewerkt? Ik heb het hier niet gevonden.

HULP

Sint Maarten was ooit een Nederlandse kolonie, maar is sinds 10 okober 2010 een onafhankelijke natie, die deel uitmaakt van het Koninkrijk der Nederlanden. Qua oppervlakte (34 km²) is Sint Maarten ongeveer net zo groot als de gemeente Vlissingen, qua aantal inwoners (ca. 42.000) ongeveer net zo groot als De Bilt. In de lijst van onafhankelijke landen staat Sint Maarten wat aantal inwoners betreft op plaats 211 (van 237).

De orkaan Irma heeft Sint Maarten grotendeels verwoest. Als ik het goed gehoord heb is 80% van de infrastructuur (wegen, water- en energievoorziening, communicatie) naar de knoppen. Voor de wederopbouw is een bedrag nodig (al weer: als ik het goed gehoord heb) van tussen de één en twee miljard euro. De lopende uitgaven van Sint Maarten voor 2017 werden begroot op ca. 250.000.000 euro. Door verwoesting van haven, vliegveld en hotels zal de grootste bron van inkomsten, het toerisme, voorlopig niet rijkelijk vloeien. Waar haalt Sint Maarten de, pakweg, anderhalf miljoen euro vandaan voor de wederopbouw? Niet uit eigen zak. Er zal in de eerste plaats gekeken worden naar de andere landen binnen het Koninkrijk: Aruba, Curaçao en (met name) Nederland. In de Volkskrant las ik: Nederland, Aruba, Curaçao en Sint Maarten verlenen elkander hulp en bijstand', staat in artikel 36 van het Statuut voor het Koninkrijk der Nederlanden. (...) Maar de statutaire verplichting elkaar te helpen, betekent niet dat Nederland alle kosten van de rampspoed moet betalen. Eigenlijk is daarover niets geregeld.

Ik hoor kritische Nederlanders van Nederlandse afkomst al zeggen 'Hoeveel hulp mag Nederland, bij een ramp als die in 1953, verwachten van Aruba, Curaçao en Sint Maarten? Ze wilden toch zo graag zelfstandig zijn. Laat ze het mooi zelf oplossen!' Ik denk daar iets anders over. 'We' hebben ooit besloten dat Sint Maarten 'van ons' was. Dat en artikel 36 van het Statuut geven ons, het grootste en rijkste land van het Koninkrijk, op zijn mist de morele plicht (financieel) zoveel als mogelijk te helpen. We kunnen natuurlijk een mooie actie van Giro 555 opzetten, maar al zou die net zo veel opbrengen als destijds de actie voor Haïti (€ 111.000.000,=), het zou bij lange na niet voldoende zijn. Het gaat ons economisch weer goed. Het nieuwe kabinet  zou, op zijn minst en om te beginnen één miljard euro kunnen reserveren om Sint Maarten er weer bovenop te helpen.

Op Sint Maarten moeten ze nog eens goed nadenken. Destijds was een kleine 70% van de bevolking ervoor een zelfstandige staat te worden. Als ze, net als Bonaire, Sint Eustatius en Saba, een 'bijzondere gemeente' van Nederland waren geworden, was nu volstrekt duidelijk geweest wie de kosten voor de wederopbouw zou dragen.