TAXI

Wanneer je dit leest zijn er al weer heel wat mensen op pad voor de derde dag van de NIjmeegse Vierdaagse. Ik heb één keer meegedaan, 58 jaar geleden. Ik heb geen kruisje gekregen, maar een diploma. Voor dat kruisje had ik vier keer 50 km moeten lopen. Ik liep vier keer 40 km. Degene met wie ik liep, een jongen die ik kende van korfballen, was namelijk pas 17 jaar oud en mocht niet meer dan 40 km lopen.

Af en toe kijk ik, vanuit een soort masochisme, naar tv-programma's die ik feitelijk te suf voor woorden vind. Ik heb nu dus twee keer gekeken naar 'Het gevoel van de Vierdaagse'. Dat gevoel schijnt te maken te hebben met gezelligheid, saamhorigheid en meer van dat soort ongrijpbare zaken. Ik kan me absoluut niet herinneren dat ik destijds last had van dat gevoel. Ik wilde gewoon, voor mezelf, bewijzen dat ik kon wat ik verwachtte te kunnen: vier keer 40 km lopen. Ik weet niet hoeveel er toen meeliepen. maar zeker geen ruim 40.000 wandelaars. Als ik het nog zou kunnen, quod non, zou ik er niet over peinzen in zo'n massa mee te wandelen.

In Trouw las ik dat er mensen zijn die bereid zijn de zaak te belazeren om zo'n speldje te krijgen. Er werd zelfs iemand betrapt op het nemen van een taxi. Zo voorkom je in ieder geval blaren.

Op de eerste dag werd een deelnemer die er wat 'alternatief' uitzag geïnterviewd. Hij deed een opmerkelijke uitspraak: Waarom moet je altijd met die grote kudde meelopen? Opmerkelijk voor iemand die meeloopt in een kudde van meer dan 40.000 deelnemers.

TOETSEN

'We toetsen de wensmoeder op stabiliteit, zowel psychosociaal als economisch. Een maatschappelijk werker onderzoekt of iemand een netwerk om zich heen heeft dat kan ondersteunen in de opvoeding.' ' Hoogleraar Frank Broekmans, voorzitter van de pijler voortplantingsgeneeskunde bij de NVOG, zegt dat in de Volkskrant. Dat is te lezen in een artikel waarin beschreven wordt dat veel ziekenhuizen alleenstaande vrouwen geen vruchtbaarheidsbehandeling willen verlenen.

Het morele argument dat alleenstaand ouderschap niet goed zou zijn voor een kind, wordt door instellingen niet hardop gebruikt. Dat zullen ze dus misschien stiekem wel denken. Let wel: hier wordt gesproken van een 'moreel' argument. Iemand vindt gewoon dat het niet hoort dat een kind maar één ouder heeft. Dus ga je maar zoeken naar andere argumenten en laat je de toekomstige moeder en haar omgeving door een hele reeks deskundigen onderzoeken.

Ik ben er helemaal voor dat elk kind de beste ouder(s) krijgt die het verdient. Maar het gros van de kinderen krijgt ouders, die nooit door enige deskundige zijn beoordeeld op hun opvoedkundige kwaliteiten. Het schijnt wel eens voor te komen dat kinderen door hun eigen vader of moeder gedood worden, terwijl deskundige hulpverleners op de hoogte waren van problemen.

Veel kinderen worden 'automatisch' geboren. Ze horen nou eenmaal bij een huwelijk, of de ouders nu geschikt zijn of niet. Die hebben er zelf ook niet over nagedacht.

De alleenstaande vrouw die een kind wil, met alle (medische) toestanden die daarbij horen, heeft daar, mag je aannemen, goed over nagedacht. Waarom gaan ze het haar nog eens extra moeilijk maken met het 'toetsen op stabiliteit, zowel psychosociaal als economisch'?

YOGA

Over het Amsterdamse IJ gaan diverse veren. Een daarvan is het Distelwegveer. Dat wordt, las ik in Het PAROOL weinig gebruikt. Dat is niet zo vreemd, want het vaart sowieso niet op zater-, zon- en feestdagen. Als het veer wel vaart is de freqentie niet buitengewoon hoog: maximaal drie keer per uur en na half acht 's avonds vaart het helemaal niet meer.

De aanlegplaatsen van het Distelwegveer liggen enigszins 'buiten de route' voor de meeste mensen die zich te voet of per (brom)fiets van de ene kant van het IJ naar de andere kant willen begeven. Zie de route hieronder.

Het GVB en het stadsdeel Noord willen het Distelwegverkeer opstoten in de vaart van het Amsterdamse volk. Bij het stadsdeel Noord weten ze echt wel waarom het veer weinig gebuikt wordt. Merel Kokhuis van het stadsdeel merkt op: 'Het is een beetje een kip-en-ei-verhaal: zolang het veer weinig gebruikt wordt, gaat hij ook niet vaker varen. Maar doordat hij zo weinig vaart, nemen mensen liever een andere pont en wordt hij dus niet vaak gebruikt.'

Wordt er dus besloten dat er meer gevaren wordt? Nee, GVB en stadsdeel Noord komen met een creatieve oplossing: Het GVB, stadsdeel Noord en Yogaschool Noord slaan de handen ineen om het weinig populaire Distelwegveer onder de aandacht te brengen. Volgende week donderdag worden reizigers op de pont getrakteerd op een gratis yogales. (...) Er volgen meer lessen, maar de datums daarvoor zijn nog niet geprikt.

Ik vermoed dat de enige die beter wordt van dit plan Yogaschool Noord is. Die zal die lessen immers niet voor niets geven en krijgt zo ook nog de gelegenheid gratis nieuwe cursisten te werven. Ik vrees dat yoga nog altijd niet zo populair is dat mensen voor een gratis lesje van enkele minuten een andere pont gaan nemen. Openbaar vervoer wordt voldoende gebruikt als het voldoende wordt aangeboden.

LEEDVERMAAK

In Het PAROOL zag ik een artikel onder de kop 'Eiland voor de rijken' in de Amstel is gekraakt. Er ging een belletje rinkelen. En inderdaad: het geheugen werkt nog steeds redelijk. Bijna zes jaar geleden schreef ik al eens over dat zelfde eiland in mijn blog Getto. Dat moest het worden: een getto voor een aantal superrijken. Het PAROOL noemt het iets anders: Het Amsteleiland  (...) moest een enclave voor de 'superrijken' worden.

Volgens (...) Marco Krol, die zich nog steeds bezighoudt met het project, zijn de plannen voor het Amsteleiland 'in een vergevorderd stadium.' Je zou zeggen: dat mag zo langzamerhand ook wel, na zes jaar.



Eerlijk gezegd voel ik enig leedvermaak bij het lezen over de trage realisering van een aantal woningen voor superrijking. Als ik hier schrijf over woningbouw, gaat dat vaak over sociale woningbouw die verloren gaat of niet gerealiseerd wordt.

ONGEVOELIG

In Trouw stond gisteren dit korte artikel. Is dit nieuws van dien aard dat we daarvan hier in Nederland op de hoogte gesteld moeten worden? Als bij een ongeluk op het Rottepolderplein vier mensen om het leven komen, wordt daarover dan geschreven in Amerikaanse kranten?

Dat meldt de zender WCBS 880. Fijn om te weten welke zender op Long Island en omgeving te ontvangen is. De bestuurder van de pickup is opgepakt, meldt CBS2. Kijk eens aan, zelfs CBS2 maakte melding van het ongeluk. Long Island is een deel van New York. Waarom vermeldt Trouw niet wat The New York Times over dit ongeluk geschreven heeft?

Ben ik nu vreselijk ongevoelig?

NIETS

Vandaag heb ik weer eens helemaal niets te melden.

Prettige zondag!

CADEAUTJES

Brit Glas van Oger in de P.C. Hooftstraat ziet wel een stijgend aantal islamitische klanten, 'Die zien we steeds vaker in de winkel.' Wat krijgen we nou? Gaan de bewoners van Bos en Lommer (daar wonen veel moslims) ineens in grote getale shoppen in de PC?

Het ligt wat anders. De woordkeuze in Het PAROOL zou je wat verwarrend kunnen noemen. De klanten waar het hier om gaat hebben niet alleen hun geloof gemeen, maar vooral hun regionale herkomst (de Golfstaten) en de inhoud van hun geldbuidel.

Londen wordt jaarlijks overspoeld door toeristen uit het Midden-Oosten, rijke moslims die met hun opzichtige supercars naar de stad vliegen om inkopen te doen voor het Suikerfeest. Tijdens deze 'ramadan rush' rolt het geld overvloedig over de toonbank. In de PC zouden ze dat geld ook graag over hun toonbanken zien rollen.

De rijke Russen en Chinezen hebben de weg naar Amsterdam (en de rest van Nederland ) al gevonden. Nu nog zorgen dat de rijke Arabieren hier heen komen om hun suikerfeestcadeautjes te kopen. Die "opzichtige supercars" kunnen ze beter thuis laten want veel parkeergelegenheid is er niet in de PC.