donderdag 29 oktober 2015

SNELLER

Binnenkort zijn veel automobilisten zeer opgelucht. Dan mogen zij op de A2 (Amsterdam – Utrecht) altijd met een snelheid van 120 km/u rijden. Ik ben maar weer eens aan het rekenen geslagen. Van knooppunt Amstel tot knooppunt Oudenrijn is (volgens Google Maps) een afstand van 36,5 km. Bij een snelheid van 100 km/u doe je daar (gesteld dat je die snelheid constant kunt rijden) dan 21,90 minuten over. Bij een snelheid van 130 km/u doe je er 16,85 minuten over, 5,05 minuten minder. Tel uit je winst!

Gisteren kwam de enquêtecommissie met haar rapport over de Hogesnelheidslijn. Wie er ook maar aan de totstandkoming heeft bijgedragen, heeft daarbij fouten gemaakt en Murphy’s law was ook ruimschoots van toepassing

Wat hebben we toch met snelheid? Er vertrekt elk uur een Thalys uit Amsterdam waarmee je in 1 uur en 51 minuten in Brussel bent. Met de Intercity doe je er een uur langer over, maar dat is niet per se verloren tijd. Je kunt met je werk bezig zijn, je kunt een boek lezen, je kunt over het Internet surfen. Kortom, never a dull moment. In dat kleine landje van ons leveren hogere reissnelheden geen noemenswaardige tijdwinst op. Waarom hebben ‘we’ ooit bedacht dat we met hoge snelheid van Amsterdam naar Rotterdam en Breda moeten kunnen reizen, maar niet naar Den Haag?

woensdag 28 oktober 2015

MUSICAL

De musical 'Soldaat van Oranje' loopt inmiddels al langer dan de Tweede Wereldoorlog voor Nederland heeft geduurd. Ik heb een idee voor een 'opvolger': De Tachtigjare Oorlog, de Musical.


dinsdag 27 oktober 2015

DOORDRAMMEN

Bij het Bel-me-niet Register kun je aangeven dat je niet gebeld wenst te worden door bedrijven die je iets willen aansmeren. Ik heb me daar al lang geleden bij aangemeld. Toch werd ik recentelijk twee keer gebeld. Oh ja, ik had alleen mijn vaste telefoonnummer opgegeven en ik werd gebeld op mijn mobiele nummer.

Beide keren werd niet geprobeerd mij iets aan te smeren, want beide keren ging het om een non-profitorganisatie: de Vereniging Milieudefensie en het Aidsfonds. Van Milieudefensie ben ik al een jaar of veertig lid en ze hebben al aardig wat geld van mij ontvangen. Aan het Aidsfonds heb ik recentelijk een bescheiden bedragje overgemaakt via een sms'je.

Beide organisaties begonnen met mij uitvoerig bedanken voor de reeds verleende financiële steun. Toen kwam het vervolg: zou ik ik niet elke drie maanden een bedrag van enige euro willen overmaken? Ik antwoordde dat hun doelen mij zeer sympathiek waren, maar dat er meer goede doelen zijn die ik wil ondersteunen en dat ook mijn inkomen zijn grenzen kent. Toen gingen ze beiden door zoals de slechtste telemarketeers: steeds dezelfde argumenten herhalen, het bedrag(je) dat ze graag zouden ontvangen halveren. Ze gingen me, kortom, behoorlijk irriteren. Ik heb nog op zo'n vriendelijk mogelijke manier het gesprek beëindigd. Als je jezelf als goed doel onsympathiek wilt maken, moet je het zo doen.


maandag 26 oktober 2015

LEKKEN

Gisteravond kregen miljoenen Nederlanders eindelijk antwoord op de vraag die hen al wekenlang bezighield: Wie wordt de winnaar (m/v) van 'Heel Holland bakt'. Ik weet het niet, want ik vind kijken naar koken of  bakken net zo boeiend als kijken naar hoe het gras groeit.

Gisterochtend was in het programma 'WNL op zondag' het vrouwelijke jurylid van dat bakprogramma te gast. Zij vertelde iets opmerkelijks. Het programma waarin de winnaar bekend gemaakt zou worden was, net als de voorgaande, al vóór de zomer opgenomen. M.a.w.: al maanden wisten vrij veel mensen  wie de winnaar was geworden. Maar niemand had gelekt!

Het lukt de overheid maar zelden belangrijke stukken geheim te houden. De Rijksbegroting is vaak al vele dagen vóór Prinsjesdag bekend. Kunnen de ministeries niet eens bij Omroep Max gaan navragen hoe die iets geheim weet te houden wat 'Heel Nederland' wil weten?

zondag 25 oktober 2015

SLECHTSTE

Het AD deed, las ik in Het PAROOL, weer eens zo'n zinloze test: waar drink je de beste espresso en cappuccino? Als je de beste cappucino in Maastricht drinkt, wordt dan van mij verwacht dat ik daarheen afreis voor een lekker bakkie?

Volgens de panelleden wordt bij Favori op het Buikslotermeerplein de minst smakelijke koffie geschonken. Ik kom dagelijks op het Buikslotermeerplein voor mijn boodschappen, maar als ik dan acuut behoefte krijg aan koffie, ga ik gewoon naar huis. Het café is met een rapportcijfer 3 als laatste geëindigd in de test. De koffie heeft volgens de proevers de smaak van metaal en is zo bitter dat het 'niet goed kan zijn voor je maag'.

Effe checken, dus. Na mijn bezoek aan AH begaf ik mij naar café-restaurant Favori. 'Restaurant' is wat overtrokken. Je kunt er patat, turkse pizza en broodjes en schotels döner, shaslick en zo krijgen.  En koffie uiteraard.

Ik ga niet zeggen dat ik de beste cappuccino ooit heb gedronken, maar ik zou een hoger cijfer geven dan een 3, wat op een schoolrapport staat voor "ruim onvoldoende". Ik denk dat bij dit soort tests (bijv. ook van oliebollen en nieuwe haring) de persoonlijke smaak van de beoordelaars een belangrijke, zo niet overheersende, rol speelt.

Over smaak kun je best twisten, het heeft alleen weinig zin. Ik heb duidelijk een andere smaak dan de testers van het AD.

 

zaterdag 24 oktober 2015

14


Morgen wordt 14 minuten na aanvang van de wedstrijden in de eredivisie het publiek de gelegenheid geboden te applaudiseren. Dat is om Johan Cruijff te ondersteunen, al zit hij ver weg, in Barcelona. Het is immers eergisteren bekend geworden dat Johan longkanker heeft.  Dat werd in het NOS-journaal bekend gemaakt en vervolgens in Studio Sport nog eens. En ook gisteren werd er op tv nog diverse malen aandacht aan besteed. En geen krant zal het onvermeld hebben gelaten

Begrijp me goed. Ik wens niemand longkanker, of welke vorm van kanker ook, toe. Boukje hoorde ruim negentien jaar geleden volkomen onverwacht dat ze kanker had en dat er niets aan te doen was. We hebben familie, vrienden en werkomgeving op de hoogte gesteld, maar er geen nationale bekendheid aan gegeven. Er zijn jaarlijks duizenden nieuwe gevallen van alleen al longkanker in Nederland. Is het ineens veel erger als een  bekende Nerlander erdoor getroffen wordt? Waarom moet die ineens massaal gesteund worden?

Mocht het terminaal blijken te zijn, mag Cruijff er dan nog een keer over komen praten bij DWDDrrrrr, Pauw of Umberto Tan? Dan heeft hij nog een keer de gelegenheid om een paar van zijn karakteristieke 'wijsheden' aan de eerdere toe te voegen, zoals:
"Je kan je maar beter goed voelen dan slecht." en: "Vaak heb iets in het leven waarschijnlijk een noodzaak." en:  "Je krijgt maar één lichaam, daar moet je het de rest van je leven mee doen." Die haalde ik gisteren uit Het PAROOL. Er kan nog veel diepzinnigs bij.

vrijdag 23 oktober 2015

SJOEMELEN

Oh, wat waren we boos toen we hoorden over de 'sjoemelsoftware' van Volkswagen, want onze atmosfeer wordt volgepompt met stikstofdioxide. Nou, je wordt nog veel bozer als je in een een artikel in de Volkskrant leest: Nieuwe dieselwagens mogen nog jarenlang de Europese uitstootlimiet voor het schadelijke stikstofoxide (NOx) met 200 tot 300 procent overschrijden. De Europese Commissie wil de uitstoot aan banden leggen, maar uit  standpunten die de lidstaten in Brussel hebben neergelegd, blijkt dat autoproducerende landen als Duitsland, Frankrijk en Italië zich nauwelijks iets aantrekken van de ophef rond het Volkswagenschandaal. (...) De Commissie overweegt haar voorstel te versoepelen uit vrees dat de autolanden een aanzienlijk zwakker plan op tafel leggen. Betrokken EU-ambtenaren voorspellen in dat geval 'ernstig gezichtsverlies voor de Commissie'.

Je zou kunnen zeggen: 'Volkswagen heeft niet gesjoemeld, het liep gewoon een eindje voor de muziek uit.' Tekenend is de brief van de Duitse regering waarin ze begrip vraagt voor de auto-industrie en benadrukt dat diesels niet uit het straatbeeld mogen verdwijnen.

Als we begrip moeten opbrengen voor de auto-industrie, waarom zouden we dan ook geen begrip opbrengen voor de oliemaatschappijen die graag in de Waddenzee willen boren en voor de sojaproducenten, die het ene na het andere oerbos omhakken?

En waarom zouden diesels niet uit het staartbeeld mogen verdwijnen? Wordt het straatbeeld daar minder fraai van? Ik kan me de tijd nog herinneren dat je überhaupt nauwelijks auto's op straat zag. Dat was een stuk fraaier dan nu.

PS
Zoals je hieronder ziet, wordt dit blog al behoorlijk vroeg gepubliceerd. Dat heeft een reden. Ziggo gaat tussen 6:00 en 16:00 in mijn buurt iets doen, waardoor ik mogelijk niet kan internetten, tv-kijken, radioluisteren en (vast) telefoneren. En je wil de dagelijkse Beggartalk toch niet missen?